● 沃尔沃S60L
■ 动力升级：Drive-E动力总成 2.0T涡轮增压+8AT
前几年沃尔沃的动力总成一直是最令人头疼的问题，在福特撤资出售沃尔沃那段时间，他们只能在S60L、V60等车上使用自己那台老迈的5缸2.0T发动机，但随着Drive-E系列动力总成的问世，沃尔沃在动力系统这块终于有了可以拿得出手的东西。
● 动力
| 沃尔沃新老2.0T动力参数对比 | ||||
| 发动机型号 | 老款低功2.0T | 新款低功2.0T | 老款高功2.0T | 新款高功2.0T |
| 排量 | 1984ml | 1969ml | 1984ml | 1969ml |
| 汽缸数 | 5 | 4 | 5 | 4 |
| 最大功率 | 132千瓦（180马力） | 140千瓦（190马力） | 157千瓦（214马力） | 180千瓦（245马力） |
| 最大扭矩 | 300牛·米 | 300牛·米 | 300牛·米 | 350牛·米 |
用在S60L上的这套2.0T发动机分高低功两种版本，高功版（T5）配备8速手自一体变速箱，低功版（T4）使用6速手自一体变速箱。
这台低功版2.0T发动机扭矩输出区间很宽泛（1300-4000rpm），日常驾驶时基本感受不到涡轮迟滞的现象，日常驾驶时变速箱把发动机转速一直控制在2000rpm左右，变速箱换挡平顺，其实你不用在意它是6个档位还是8个挡位，因为这台变速箱的表现已足够出色。我们实测0-100km/h的加速成绩为8.65秒，算不上快，它的优势在油耗方面，实测8.8L的百公里油耗对于一款搭载2.0T发动机的中型车来说已经很不错了。
2.0T高功版T5车型在日常驾驶时都会保持低调状态，整套动力系统表现沉稳，动力输出线性，发动机转速基本都会保持在2000rpm以下，但其0-100km/h加速也有着6.83秒的实力，如果你去疯狂驾驶，它也能够带来一定的乐趣。
● 外观
沃尔沃每一代产品都有着超长的服役周期，这代S60的外观其实也已经使用了相当长的年份，但即使现在看起来它也不乏大气和时尚，这也就是沃尔沃设计师的厉害之处，2016款S60L T4（2.0T低功版）、T5车型（2.0T高功版）在外观上基本没有差别，对于购买T4车型的消费者是个不错的消息。
● 内饰
沃尔沃的内饰一向有着自己的风格，它不会刻意去营造豪华感和科技感，而是用极其简洁清新的设计来展现自己故乡的设计理念。新的仪表盘使用了液晶显示屏，不同驾驶模式下会有不同显示效果，效果挺不错的。
● 空间
虽然沃尔沃S60L已经是经过加长的车型，但是它在空间方面的表现和同级别的宝马3系Li和奥迪A4L还是有差距，好在S60L座椅皮质细腻，前排一体式座椅包裹性和侧向支撑也都不错。
S60L的后备厢容积仅有380L，和同级别车型比较没有优势，不过后排座椅支持放倒，并且放倒后能与后备厢地板保持平齐，扩展性方面表现不错。
● 推荐车型：2.0T T4 智远版
2016款沃尔沃S60L用上了Drive-E动力总成，T4车型虽然动力表现中规中矩，但行驶质感和油耗表现很抢眼，T5车型动力强劲，各方面综合素质表现也都不错。根据目前市场上的优惠政策，我最推荐T4 智远版车型，它的外观内饰和T5版车型几乎没区别，而像中控大屏、液晶仪表盘、定速巡航、前排座椅加热等配置也一应俱全，在很多城市这款车的实际成交价格已经在25万以下，所以还是挺划算的。
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总结：
凯美瑞用一款技术更先进的2.0L自然吸气发动机代替了老款2.0L自然吸气发动机，使其在使用2.0L排量的日系竞争对手中有着较大的技术优势，标致508和荣威950使用涡轮增压发动机代替了自然吸气发动机，有效改善了之前车型动力偏弱的问题，沃尔沃S60L则是用更先进的Drive-E动力总成替换之前技术老旧的5缸2.0T发动机，性能提高的同时，油耗也得以下降。
因为这四款都是改款车型，所以价格上不会像新车那么坚挺，较大的优惠幅度让它们的性价比表现突出，动力系统无疑是一辆车最重要组成部分，而能以一个合适的价格买到一辆使用新动力系统的车型，还是比较划算的。
