对于一个普通的中国消费者来说，大众汽车就像一只利空消息不断，但股价依然坚挺的神奇蓝筹股。在经历过“DSG”、“断轴”、“烧机油”等各种“门”之后，销量即使有短暂的回落，也会出现强劲反弹。
大众在中国一路傲娇的奔跑，即使带病也毫无顾忌。但是，美国不同于中国，他不会用温柔的姿态呵护大众的公主病。这一次，大众排放造假事件后，接下来大众在全球失去的不仅仅是巨额资金和市场，还有消费者的信心。
汽车市场的蛋糕就是那么大，当一个强势的占有者自顾不暇的时候，必定有更多的蚕食者分食其羹。大众摔倒，谁将受益？
一、那些隐忍多年的对手受益
应该说，在大众危机中，最直接的受益者应该是日系车。10月4日，知名品牌咨询机构Interbrand发布了2015年全球品牌价值排行榜，其中汽车行业入围了14个品牌。丰田品牌价值是排在第一的，而大众是14个品牌中唯一的一个品牌价值下跌的。
一直以来，“日粉”和“德粉”的口水战也从来没有间断过。德系骂日系皮薄车轻假经济，日系骂德系故障多多壳笨重，无非相互攻击缺陷。
让我们暂时抛却“民族情节”。在大众沉浸于中国市场滋润下难以自拔时，日系车企早已经卧薪尝胆。他们改变了过去固执的态度，愿意将更新的技术拿到中国分享；加快了新产品投放的步伐，把全球的车型同步引入中国；他们聪明地在中日关系陷入低谷时候选择夹着尾巴，以将政治关系影响降低到最低程度。
真正的对手，往往懂得隐忍。要知道，在本田和丰田这类日系车纷纷花大力研发新能源车(特别是油电混动汽车)的时候，大众仍然痴迷于向美国市场推销柴油车更经济环保的概念。而此次欺骗消费者和监管部门的大众柴油排放舞弊事件，间接为日系车做了一次大大的广告。
当然，大众排放门对于美国车企也是极大的利好。近年来，美系车型不仅玩配置很顺手，玩小排量增压也不比大众等欧洲厂商落后。不论是美国市场还是其他市场，大众的份额可能被美国车企蚕食。
二、混合动力和电动汽车受益
大众排放造假事件后，硅谷巨头特斯拉继续给大众“补刀”。
特斯拉CEO马斯克不仅说大众柴油车的尾气排放造假事件“很明显非常糟糕”，还在柏林的研讨会上表示：“尽管德国在可持续能源生产方面“做得很棒”，但在可持续能源消费方面，德国还有很多需要改进之处。交通目前仍非常依赖汽油和柴油。我们希望，这能够得到改变。”
在大众所倡导的“清洁柴油”被撕开虚伪的面具之后，人们更加意识到控制尾气排放的重要性，这给新能源车型带来了新的发展机遇。
在最近各大厂商推出的概念车中，不少车型已经采用了油电混合动力或插电式混合动力系统，如日产Gripz、奥迪e-tron quattro概念车、丰田C-HR等。一名负责奔驰产品规划的高管称也表示：“从长远角度看，混合动力更具有发展潜力，电气化混动系统最终将会取代柴油动力。”
Navigant Research新发布的预测称，2015-2024年北美轻型车市场中累计将有近740万辆插电式电动汽车销售。
三、中国品牌也受益
另外，我认为受益的还有中国品牌。很朴素的道理：大众作弊案曝光后，许多消费者就会想，连世界排名第一、第二的大众，不断用这样的欺骗行为挑战我们对于德国人诚信的认知，那我凭什么还去纠结所谓的品牌？那么我索性就买一些实惠的吧。况且，近几年中国品牌也在缩小与合资企业的差距，并得到了越来越多消费者的认可。
在刚刚过去的9月，吉利博瑞销量突破了4000台，创下中国品牌在中型车市场的新高度；哈弗H6长期稳坐国内SUV车型销量冠军宝座，H2也达到了平均月销万辆的成绩，H8、H9不断提升品牌形象。由此可见，中国品牌在质量进步之后，品牌力也在不断受到消费者的认可。
四、消费者受益
从长远来看，大众跌倒之后，最大的受益方应该是消费者。大众排放门事件后，各国汽车排放监管机构大都表示将加强监测和执法力度，一些国家可能制定更严格的排放法规。在此压力下，车企会更加致力于研发和使用更高环保标准的技术。这不仅对于消费者，对于全人类都是有益的。
在中国市场，大众之前在DSG故障、速腾断轴等问题上的态度和表现，被很多消费者看作是不够负责任的。如果大众能因这次事件深刻反省，对中国消费者做出更负责的举措，当然是最理想的。不过此次事件后大众会否会变得“厚道”，还难下定论。
可以预见的是，大众排放门让大众在美欧受挫，这可能导致其更倚重中国市场，从而向中国市场引入更多新产品，那么中国消费者也是间接获益的。
另外，速腾断轴门出现后，速腾价格出现大幅优惠。如果这次的排放门导致的大众信任危机加剧，大众则可能以降价来讨好消费者，那消费者也会收获实际惠利。
车聚小结：
这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代；这是明智的时代，这是愚昧的时代；这是信任的纪元，这是怀疑的纪元；这是光明的季节，这是黑暗的季节……大众排放造假事件后，是不是真的像我们所预想的那样？拭目以待吧。
