捷豹路虎第二款国产车型发现神行已经正式上市，路虎品牌目前已经实现两款车型的国产化。随着奇瑞捷豹路虎工厂全铝车间生产线建设完成，捷豹未来也将实现本土化生产。日前，网通社与奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁朱国华先生沟通时获悉：“接下来奇瑞捷豹路虎推出的第三款车型就将是一款捷豹车型，新车将在明年下半年与消费者见面。”据了解，捷豹首款国产车型预计将是旗下定位于中大型轿车的XF。另外，新车在国产后将根据中国消费者的需求进行加长。
目前，捷豹所有车型已经全面使用全铝技术架构打造。对此，奇瑞捷豹路虎总裁百润先生向网通社表示：“全铝技术跟我们的第三款是具有紧密关联的，全铝技术车身工厂的建设现在已经完工了，所有的设备都已经安装完成了，现在在试生产阶段。”随着，全铝架构的引入，奇瑞捷豹路虎常熟工厂为接下来的第三款产品已经做好准备，按照规划，捷豹首款国产车型将在明年下半年正式推出。
为了让新一代车型更具竞争力，捷豹路虎将铝制车身技术发扬光大，推出了iQ[AI]智能模块化全铝车身平台，该平台车身运用新型铝合金，除了刚性较传统铝合金更强之外，重量也比传统材料大幅减轻。使新车拥有更出色的操控性、安全性以及燃油经济性。目前，奇瑞捷豹路虎常熟工厂的全铝生产线设备安装已经全部完成，正在试运行、试生产阶段，未来捷豹首款国产车型就讲从这里驶出。
捷豹路虎目前已向国家工商行政管理总局商标局提交了“XFL”商标的注册申请，奇瑞捷豹路虎第三款车型很可能就是捷豹旗下的中大型轿车XF，而字母“L”则表示长轴距版。对于加长的做法，走在最前面的奔驰、宝马、奥迪在国产加长后均取得了很大成功，作为后来者的捷豹也将采取同样的策略。
在中大型豪华车市场中，5系Li、A6L等车型车身长度都超过了5米。未来捷豹XF在实现国产后，也将进行加长打造。现款XF车身长度为4,954mm，而国产后的XFL车身长度有望大于5,000mm，进而与这一级别的宝马、奥迪等同级别车型进行竞争。
对于捷豹路虎而言，中国市场已经是其全球战略中重要的组成部分，随着未来捷豹首款国产车型的投产，捷豹路虎之前确定的“一期规划”也将完成。未来将会有更多的捷豹路虎车型陆续实现国产。更早实现本土化生产的奔驰、宝马、奥迪已经均取得了成功，处于第二阵营的捷豹路虎品牌若要“赶超”领先品牌，其更多产品的国产化将是两品牌现阶段在华发展的重点。
