今年中国汽车市场步入增幅放缓的“新常态”，而在此大环境之下，奔驰在华销量却呈现逆市增长，前三季度增幅同比达到33%。总体销量增长的主要原因来自于SUV车型销量的快速攀升。对于未来奔驰产品规划中会不会推出更多的SUV，北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司销售与市场执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军向网通社表示：“在奔驰的SUV增速喜人，我们有计划将更多的SUV产品引入。”SUV俨然成为奔驰销量进一步增长的突破口，其将来在奔驰的产品布局中拥有更多市场份额。
一、奔驰在华SUV产品线将扩大成为重要增长点
网通社：奔驰认为轿车和SUV比例调整到什么样是比较合适的？
段建军：我觉得这个取决于市场的需求，我们提供的产品当然是客户需要的产品。现在国产车型占比已经超过64% ，其中SUV车型增速明显，这样有计划将更多SUV产品引入。对于现在的中国家庭，第二辆车乃至第三辆车的购买也越来越多，所以消费者有更多的选择。其中SUV成为更多人的首选，其有自己独特的地方，比如视野比较高，还有驾乘感受方面更有气势，满足不同客户的需求，所以SUV车型会在以后的汽车市场中拥有更多市场份额。
网通社：奔驰GLE SUV在价格方面有什么优势，相比于竞争对手？
段建军：现在越来越多的SUV产品进入到市场中来，奔驰卖的100辆车里有41辆是SUV车型，这和今年在SUV方面持续推出新车紧密相连。传统来说，奔驰在SUV车型上比较多，而且有比较好的表现，尤其是2015年，继GLA的上市，还有包括GLE运动SUV和GLE SUV，以及即将在广州车展要上市的GLC SUV，对于我们来说，平均每个季度都有一款SUV车型上市。今年对于奔驰来说是SUV年，有这么多新产品推出，让我们今年1-9月26万的销量中41%是SUV产品，而且1-9月SUV上升速度是高过整个梅赛德斯大家族的，SUV的销量上升比例超过37%，奔驰1-9月份整体销量逆市增长33%。
提到GLE SUV，用它上市的口号来概括它的产品优势，“全领域，尽纵横”。GLE实际上就是ML的中期改款车型，从去年、前年开始，奔驰开始使用新的家族命名体系，这个体系的变化是让SUV更好的参比轿车车型。说回GLE这款车，GLE的前身ML就是全尺寸SUV的鼻祖，新的GLE能应对越野的条件，当然在生活中也能成为一个多面手。最值得一提的，在GLE家族中，我们推出5种驾驶模式的选择和空气悬挂，这两者相互的配合能够让GLE应付更多的路面环境，在越野的同时也能保持舒适性。
二、奔驰销量大幅增长今年30万辆目标不变
网通社：奔驰全年的销量目标会上调吗？
段建军：从今年全国市场表现来看，尤其是1-7月，整体车市低迷，好消息是8、9月销量开始增长，随着基数的增长，不可能增长速度一直保持很高。奔驰前9月销量增幅达到33%，是所有车企里表现比较好的，因为我们和经销商伙伴有更好的沟通，这是很重要的原因，还有就是股东之间强力的合作，以及产品的年轻化，当然还有在做的市场营销组织的工作，但是谦虚地讲，基数比较低也是增速很快的原因。
随着未来销量越来越高，不可能一直这么高速的增长。我们还是非常谦虚谨慎地看待这个问题。其实和经销商之间就没有年度目标，这可能比较特殊，我们采用的是每个季度滚动地调整销量目标的方式。之前和大家沟通时一直说销量是30万辆，到现在为止，有机会能够大幅度地超过30万辆的目标。总量是我们的一个目标，但绝不是唯一的目标。经销商的盈利水平和客户的满意度，尤其是客户的满意度，才是我们关心的重点。
今年的增长超过行业很重要的一点是我们与经销商的沟通，我们同战略经销商投资伙伴进行了很多次持续畅通的沟通。他们有什么困难都能及时的反馈，包括车型的配比结构等都在随着市场的不断做着积极的改变，这对于经销商和我们都有一定的好处，只有经销商好了我们才能更好。另一方面，更希望客户能真正认同我们的品牌，希望奔驰能成为和客户一起成长，未来变成和朋友一样。
网通社：什么时候在销量方面赶超竞争对手有没有具体的时间？
段建军：销量上追赶上对手一直是各个厂商都所期望的，但是没有具体想过什么时间超过，没有特定的时间。从全球的领域来说，今年我们和宝马的差距也就是两万辆而已，对于我来说做好每一天的事是比较重要的，如果有超过对手的机会的话这一天一定会到来。
网通社：在奔驰长轴距C级的C柱上有一个“长”标识，这有什么含义？
段建军：这是一个中文汉字“长”字被艺术化，大家也知道我们在北京设立了研发和设计中心，现在已经有500多位工程师，他们会为中国化需求做更多的努力。怎么样把客户的需求反馈到产品上，把更多适合中国市场的设计反映在产品上是我们现在正在做的。我们现在在做更多的是电子营销首段，不同市场的发展和不同市场的发展阶段会有不同的规划。这里代表了我们对中国市场更多的重视，对于C级车而言，这样的标识也代表了奔驰C级能够长长久久。
三、奔驰更多新能源车将在广州车展亮相
网通社：奔驰S级之前在华销量占全球的百分之50左右，现在这个数据有没有进一步增长？24号宝马7系上市，宝马提出开宝马做宝马，对此您怎么看？奔驰在新能源车方面有没有规划？
段建军：奔驰在汽车工业发展中有不可磨灭的贡献，引领了汽车工业不断向前的脚步，这点可以非常自信的说出来。正是越来越多的生产厂商把更多的车型引入到市场中来，我们才能享受到更新的技术，才能享受到更好的服务，才能有更多的良性的竞争，良性的竞争能促进产业的发展。
众所周知，每款量产车型的研发都是从驾与乘这两方面入手的，梅赛德斯-奔驰自然也不例外，无论从驾驶体验还是乘坐舒适性至今仍然是行业标杆。以S级为例，两年前上市在市场上引起了巨大反响，时至今日它在同级别车型当中继续保持着领先，并对汽车行业的发展发挥了巨大作用。全新一代S级车上市的同时也带来了众多技术创新成果，无论是在驾驶抑或是乘坐方面，它均推动着汽车技术的不断向前，呈“引领天下之势”。
在新能源方面，在广州车展上我们会推出更多插电混合动力产品，这些在广州车展上会结合产品做更深入的解释。
网通社：对于现在节能减排的趋势奔驰准备如何调整？销量的攀升除了产品层面的原因还有什么方面的因素？
段建军：节能减排，小排量大功率这是一个发展方向，是任何厂家都必须面对的，也是奔驰一直在做的。我们的新技术使得奔驰在排量和油耗上都有越来越优异表现。今年9月29日，国家公布了购置税减免政策，通过努力，我们也紧接着推出了一个“减半再减半”的计划。排量1.6升及以下的全系奔驰车型，凡是可以享受国家减免政策的，我们全都给予再减半的优惠，就是把剩下的50%购置税再减半。我们也通过经销商合作伙伴、公关、营销等渠道进行了沟通。非常高兴地看到，政府在这方面有更多的举措，从销售的角度上看，这对于我们有一定的帮助。奔驰在未来发动机的排量上，每一个车型占有不同的份额，原来可能是中排量的发动机占较大份额，而现在1.6升以及以下的份额会更多一些。
除了产品之外，奔驰今年的增长之所以能够超过行业内增长，很重要的原因是我们跟经销商的良好沟通，特别是和我们战略经销商合作伙伴进行了很多持续而且比较畅通的沟通。他们有什么需求或者有什么困难的时候我们都能够聆听，车型的配比、车型的变化都是随着市场的变化而不断的、积极的进行调整和改变的，这个对于经销商都有一定的帮助。
另一方面，我觉得，客户是你的土壤，而我们的产品投放，什么时间做什么营销策划，就是树叶和养分，只有这些做好了，你的经销商合作伙伴才能在这个树上开花、结果。在这方面，我们提倡的“心所向、驰以恒”就是不希望让大家感觉“我们是最好的”，或者说“我们才能制造最好的产品”。这是奔驰的目标，但不是从我们的嘴里说出来，这样会拉远我们跟客户之间的关系。
我们更希望奔驰是一个可以陪伴客户一起成长，并且成为他们心中最好的品牌和朋友。每个人对“最好”都有不同的定义。从销售到市场，包括我们的售后服务，大家也可以看到奔驰越来越接地气了。未来，我们会让更多的客户需求在产品上得以体现，从配置的选择，从研发的角度等等，这是品牌对市场的承诺。
