根据长安汽车电动化发展战略，未来十年，长安汽车将投入180亿元，并在2025年前，推出30余款新能源车型。网通社从长安汽车官方获悉，长安逸动插电混动版将于下半年上市。据了解，新车将搭载1.0T发动机，并有望配备双离合变速箱，纯电续航为60公里。
外观方面，新车的整体造型和逸动电动版接近，采用蓝色格栅设计。尾部新车也是和逸动基本相同。车身尺寸上，其长宽高分别为4620*1820*1490毫米，轴距为2660毫米。
内饰方面，逸动插电混动版与电动版设计一致，方向盘上的蓝色底标LOGO彰显其新能源身份。配置方面，新车将配备无钥匙启动/进入、定速巡航、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗等，为驾驶者提供更多的便利性和安全性。
动力方面，逸动插电混动版车型搭载由1.0T发动机+电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为82千瓦，最大扭矩为184牛米，电动机最大功率为80千瓦，最大扭矩为160牛米。此外，新车纯电模式下可续航60公里，慢充4小时可充满。传动系统方面，有望匹配一款双离合变速箱。
目前长安汽车现阶段共有三种类型DCT双离合变速箱，包括DCT170、DCT270、DCT300三种，对应的扭矩分别为150牛米、230牛米、350牛米，而逸动PHEV的最大扭矩符合DCT300的扭矩标准，所以逸动PHEV有望与这台长安级别最高双离合变速箱达成组合。
在此前采访中，长安汽车工程研究总院常务副院长兼党委书记谭本宏透露道，未来长安插电混合动力汽车将采用1.0T+DCT的组合，至少将有6款车型将陆续搭载这台双离合变速箱。
除了逸动PHEV外，长安汽车还规划将推出CS75 PHEV、CS35 PHEV以及悦翔V7 PHEV，而这三款全新车型也均有望匹配双离合变速箱。增压发动机+双离合变速箱的这套组合不仅是未来长安发展的趋势，更有望是未来长安吸引消费者的一大亮点，同时该动力组合对于油耗、换挡速度上的表现也值得期待。
