写在前面：初识文逸俊先生，言谈举止中流露出的热情会让你很容易记住他，这种感觉像在高贵的酒会中，突然遇到一个内心狂热的绅士，端着高脚杯却不甘于墨守成规的寒暄彼此。经过一番交谈后，得知他曾经是个摇滚乐手，带着充满血性的激情去掌舵BMW M在华的业务，这何尝不是我们这些M粉丝最愿意看到的。
采访人物：中国区宝马M品牌总监文逸俊先生
1.BMW M嘉年华(M Festival)8月入华
BMW M嘉年华(M Festival)，一个由文逸俊先生发起、深入德国车迷骨髓的大派对，在国人看来却有些陌生。这也难怪，BMW M嘉年华此前从未走出过德国的国门，而在今年8月，这一切将发生改变。“今年8月，BMW M嘉年华(M Festival)将首次在德国之外——中国上海举行。”作为中国区宝马M品牌总监，文逸俊先生在宣布时显得颇为兴奋，“对于我们来说，如果想要一个企业有未来，目前要有愿景，还要有强大的团队，只有这样才能未来在市场上持续引领潮流。”
一个在纽博格林24小时耐力赛期间举办的BMW M车迷聚会，可以把全德国、甚至全世界的M车迷集中在一起尽情享受赛车的魅力。当然，在我看来中国同样有太多的M车迷，他们同样希望BMW能提供一个这样的平台，一个属于中国M车迷的平台。在说到这个问题时，他也在频频点头，“今年将M Festival带入中国也是一个非常重大的战略上的调整，之前我们M Festival没有在任何其他的国家举办过，都是在德国境内搞的，第一次出国，第一次便选择了中国。”
当然，M Festival绝不是仅有的M平台，比如将于2017年6月开启的BMW M驾控体验日活动，其覆盖19个重点城市，提供M全系列驾驶体验。“我们还要为M的车主做一些类似的活动，比如说把他们带到驾驶学院，让他们在赛道上进行一些赛事活动，让我们的驾驶培训团队为客户提供更多驾驶M车型的机会。”
对此，文逸俊先生其实更愿意把它归为一种BMW M的专属活动，“它能让车主开着自己的车上赛道，赛道的时间会被宝马包下来，不会跟其他品牌混在一起。我们还会请我们的培训师给出专业的指导，包括如何刷出更好的车速等。今年我们在全国几个大的赛道都有陆续的活动，车主可以自己付费参与，最终获胜的可以上赛道比赛。”
2.2017年M品牌引入四款新车全新M5明年入华
BMW M在华去年的表现颇为出色，相比2015年有着56%的增长，而到了2017年一季度，同比增长幅度提升到了150%。这其中有产品端M2等车型的功劳，持续增加BMW M品牌的声量，让更多人深刻了解M品牌更是重中之重。BMW M车型、BMW M运动性能车型和BMW M运动套件车型，这三种不同定位的M细分产品听上去有些拗口，但不得不承认这样的金字塔结构满足了不同人群对于M品牌车型的需求。
说到新车型，M4 GTS在中国可以得到认可，让文逸俊很开心，这不仅仅是对于M车型的一种肯定，更是对于M品牌的肯定。除此之外，他也向我们介绍了后续其它新产品的计划，“今年一共会推出四个M和M运动性能车型，如M760Li在1月份上市，新BMW M4刚刚也已上市，我们在上海车展已经展示了BMW M4 CS，它限量的数量肯定会超过BMW M4 GTS的数量。”
接着这个话题，我们还聊起了即将全球首发的全新一代M5，在他看来这显然是一款极具战略意义的新车型，“今年晚些时候M5会在法兰克福车展上全球首发，明年才能够进入中国。我个人觉得把它带到中国越早越好，这个车拥有难以置信的美，这是我在宝马M共同在这里做的第三代车，我认为这是最漂亮的一款。”
在采访结束前，我们还聊到了中国M车主和其他国家M车主的区别，文逸俊先生笑了笑说道：“中国不是所有M车主愿意把他的车拿到赛道上去开，相对美国有更多的M车主愿意主动参加这些活动。但是无论是在全球哪一个地方，如果你到了宝马M的社区里面，你就会看到所有人都对M有着一样的激情，从他们的眼睛里就可以看出，他们对M车感到非常振奋非常激动。”
结语：不难看出，文逸俊先生对于M品牌在中国的发展非常乐观，这不仅源于内心始终如一的积极心态，更是M品牌与中国车迷的异国血液正在渐渐互通和融合，这种融合不同于油、水之间突兀的对碰，文逸俊先生的团队很清楚，BMW M需要中国市场的多元化，而中国车迷更需要BMW M所带来的纯粹激情。
