在不久之前，我的同事们刚刚体验了全新BMW X3，虽然它现在已经国产，但却被认为保留了原汁原味的纯粹。这其中的原因不仅在于没有特供的加长，更在于在赛道中的表现，入弯有很好的侧向支撑、不会有明显推头、转向沉稳细腻。他们告诉我，这台全新BMW X3在SUV中，操纵算是数一数二的，而这次我将要看看它的道路表现。
对于国产后的BMW X3，基本信息感兴趣的朋友可以点击下图进入链接，而对于BMW X3还有什么别的可以聊的么？
当然，首先是它的价格，国产BMW X3价格在39.98-58.58万，不少人看到这个起售价心里就凉凉了，虽然和奥迪Q5相差不大，但相比进口BMW X3只便宜2万，不免让人的心里有些失落。但实际上，一看到它的售价就望而却步，不再深入研究的很可能错失一个良心产品。因为国产BMW X3入门车型配备xDrive四驱系统，而在原来进口车型上，搭载xDrive系统的车最便宜要卖到50.20万，所以从这个层面讲，它国产后的确有很大让利。
当然国产BMW X3和竞品比有一个不能忽视的劣势，就是入门版本搭载低功率2.0升涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米；而奥迪Q5全系搭载高功率发动机，最大功率169千瓦，最大扭矩350牛米。虽然BMW X3有更优秀的驾驶体验，更细腻的操控反馈，但这样的硬性指标差距，让人不得不犹豫再三。
而实际上，BMW X3是豪华中型运动SUV领域最早的进入者，它的第一代车型在2003年上市，到2010年换代，全球总共卖出60余万辆，被多家权威机构评为最佳运动SUV，这对于2008年才刚刚起步的奥迪Q5和奔驰GLK来说，是望尘莫及的。
但奥迪在2010年对Q5快速进行国产，再加上奥迪品牌当时根深蒂固的豪华车形象，一路以来便积攒了大量人气。国产BMW X3上月销量曝光，说实话表现惨淡，除了定价方面原因，还有就是错过了市场红利期，但车是不是好车呢？
我们特意选了BMW X3 25i车型，也就是搭载低功率版的2.0T发动机，在中国的最西端，这里地貌广阔，地形多变，来看一看它是否能全部应对。而在飞沙走石中，全新X3标配了xDrive系统，这就使得这一路的横穿少了些许忧虑。
BMW的车是会让人越开越上瘾的，虽然它的动力数据不是最强，但它各方面的柔顺与细腻回馈都是让你回味无穷的。网上有诸多网友在评论BMW的时候说：“宝马的车你开了就知道好了”。马上有人反问怎么好，但实际上这种好是难以言表的，否则也不会让你去自己体验了。
在这一路，除了长距离高速路外，也走了一段非铺装路面，在这种持续的颠簸中，更真是的感到了全新BMW X3的一种舒适。
所以在丰富地质地貌，奇峰异石的新疆，你更能感受到BMW X3作为“值得信赖的全能伙伴”的意义，它作为消费级的中型SUV不娇气，你可以无顾忌的让它带你去想去的地方，而动力总成/四驱系统/驾驶质感的舒适，让你在长距离驾驶又不感疲惫。
而对于外观内饰，其实BMW X3和家族的其他车型并没有非常跳脱的变化，在此之前我们也已经有大量图解文章，这里我们就大致回顾一下。
内饰也保持着BMW车型统一的风格，只不过中控按键的金属质感算是设计亮点，同时也加入了最新的触摸式调节方式，功能上BMW X3拥有更多的智能科技以及驾驶辅助系统，并且低配车也都可进行随意选装，更周到的考虑到了不同消费者的用车需求。
结语：当然最终可能你还会认为它动力不及竟品，设计没有豪华的令人窒息，但实际BMW沉浸式的体验，能让你随着使用满足感逐渐增加，这是一个舒服的伙伴最应该做到了。当然如果你还是割舍不了动力，那么BMW X3有望继续增加更多车款，不妨可以期待一下28i车型。
