国际汽联今年设立了GT国家杯(FIA GT Nations Cup)赛事。参赛车手由所属国家的体育局进行选派，且只对银牌和铜牌级别的车手开放，每台车组的车手必须来自同一国家或地区，而赛车不会限制国籍。
2018年第一届GT国家杯比赛将在11月30日至12月1日在巴林国际赛车场举办。
中国队将派出李超与叶弘历参加，车型选择的是保时捷911 GT3 R。据悉澳大利亚队也同样采用保时捷赛车，而德国队将使用法拉利赛车。
除了中国、德国、澳大利亚，目前正式确定参加比赛的国家和地区有白俄罗斯、丹麦、中国香港、意大利、日本、沙特阿拉伯、瑞典、中国台湾和泰国。
GT国家杯赛制：在排位赛之前，各车队有80分钟的自由练习时间。接着是两个20分钟的排位赛，排位赛成绩将会分别决定两场60分钟的正赛的发车顺位。
今年的GT国家杯只有巴林一站比赛，明年也许会增加更多分站。
保时捷911 GT3 R赛车：根据之前WEC(世界耐力锦标赛)的车型推测，GT国家杯中的911 GT3 R赛车采用4.0升水平对置六缸自然吸气发动机，动力输出为520匹左右。GT3 R默认配备了ABS和牵引力控制系统，单车造价在50万欧元(约合人民币400万元人民币)左右。
中国队赛车涂装由青年艺术家吴俊勇设计。按照赛事要求，赛车前盖、车顶、后视镜按要求必须涂中国国旗，而风格上自然会凸显中国元素。吴俊勇先生的《龙争虎斗》设计从数十位艺术家的作品中脱颖而出，选为最终方案。
中国车手介绍：中国队车手李超，在亚洲保时捷卡雷拉杯与中国超级跑车锦标赛中屡创佳绩，也刚刚获得2018赛季亚洲保时捷卡雷拉杯年度季军。
另一位车手叶弘历，曾参加过亚洲勒芒系列赛与F3方程式比赛，也是CTCC现役车手，并取得过分站冠军的成绩。
保时捷亚太赛车运动部门表示将全力支持参赛的中国车队，并指派了两届亚洲保时捷卡雷拉杯的冠军，新西兰籍车手范德瑞(Chris van der Drift)协助参赛，全程跟随李超、叶弘历进行现场指导，两位车手目前也都在积极备赛，包括体能训练及模拟器练习。
总结：GT国家杯在某种程度上犹如赛车界的世界杯，也是中国赛车的一个机会。国际汽联制定的参赛规则也充分保证了比赛看点和各国家参与积极性。预祝中国队可以取得令人满意的成绩。
