1925年世界上第一辆皮卡车型诞生，这辆车有着一个冗长的名字-Ford Model T Runabout with Pick up Body，与其说是这辆车的名字，不如说是对这辆车造型的一种描述，这辆车是基于非常著名的福特T型车而打造，后面带有装载货箱，这辆车是公认的第一辆皮卡车型。
由于皮卡车型既能拉人也能拉货的实用性能，销量很是不错，得到了群众的认可。皮卡的精髓就是便宜实用的工具车，但是有些皮卡车型到了国内动辄大几十万的售价，让它们变成了富人们的玩具，偏离了皮卡车型的初衷。江西五十铃顺应中国皮卡的“国情和现状”，推出了经典瑞迈车型，售价区间为8.48~10.68万元。在如今的中国皮卡市场上，销量最好、竞争最为激烈的产品，无疑是8-10万元的工具型皮卡。
外观简约粗犷
车尾的造型非常简单，大多数的皮卡车型也都是这种造型。瑞迈的货厢尺寸为：1480×1530×480mm，属于中等尺寸大小。我们试驾的标准货箱版车型没能配备货箱宝，有些遗憾。但是长货厢版车型配备了货箱宝，货箱的长度为1770mm更加实用。
经典瑞迈的内饰运用黑色系风格，部分区域加入钢琴烤漆面板及镀铬装饰。中控台基本都采用硬质塑料制成，对于一辆工具车来说这种材质很好打理，同级别的竞品也是如此。不过，在功能和做工方面，它并没有因为是工具车的身份而降低标准。
内饰虽然使用了大量硬塑料，但是在一天的试驾中并没有听到异响，同时车辆所有按键和旋钮的阻尼质感都不错，做工和装配工艺上乘，最后四门一键升降的车窗可谓是诚意满满。
空间及储物表现
经典瑞迈的织物座椅支持4向手动调节，内部填充物厚度适中，乘坐舒适性不错。第二排座椅同样柔软舒适，同时还支持两种折叠方式，便于日常拉货。整车的乘坐空间宽裕，储物空间也表现不错。
动力方面经典瑞迈采用的是五十铃代号4JB1的2.8T柴油发动机，其最大功率为85千瓦，峰值扭矩为280牛米，与之匹配的是一台5速手动变速箱。
4JB1发动机采用双置顶凸轮轴，钢制正时静音传动链，专利高寿命气缸。专利高寿命气缸保证4JB1发动机达到普遍60万公里无大修，这意味着经典瑞迈可能终身不需要对发动机进行大修，对于工具车来说这太重要了。
离合器踏板有一些偏高行程较长，不过其有着不错的宽容度，且结合点容易找到，因此一般不会轻易出现熄火的现象。油门的调校较为线性。经典瑞迈在挡位齿比方面的表现也是符合预期的，另外各挡位之间的行程适中，入挡顺畅不会显得生涩。
钢板弹簧的承载能力较强，承载较重货物是它的优势，不过舒适性并不是它的强项。当经过一些城镇的坑洼烂路或减速带时，后排乘客会感到钢板弹簧所传递来的弹跳感和震动。
总结：江西五十铃经典迈瑞，可以说是一辆普通老百姓想要的皮卡车型。首先，8至10万元的售价是潜在客户可接受的范围。同时它还有威武的模样、可靠实用的内饰、舒适宽大的空间、够用的动力、不错的载重性能。虽然它的悬架舒适性和NVH表现一般，但关键的是只需8万元就能把这样一个任劳任怨，皮实耐用的小助手开回家，您还在等什么？
