雪佛兰迈锐宝是一个有着悠久历史的车系，以美国度假胜地Malibu海滩为名。自1964年第一代车型上市以来，至今已经更新到第九代，拥有54年的历史，随着时代变迁和消费者的需求不断的进化，一步一步走到今天每一代都给人们留下深刻的印象。2012年第八代迈锐宝正式进入中国并受到消费者的喜爱，销量一直表现不错，下面我们先来了解一下迈锐宝的几代重点车型。
现在它又一次进化归来，我们迎来了雪佛兰全新迈锐宝XL的试驾，这是迈锐宝第九代车型的中期改款，主要是针对动力部分、外观部分和人机交互部分的升级。
原先迈锐宝的用户来可能觉得它的动力够用但是谈不上澎湃，此次改款最重要的部分就是动力升级，放弃了原先的1.5T＋6AT，改用全新的2.0T发动机匹配9AT动力方面有了不小的提升，我们就先来试试它开起来如何吧。
这台第八代Eoctec的2.0T发动机具有闭缸技术，通过特质的凸轮轴来实现可变气门控制和闭缸。一共有三种模式，在深踩油门急加速或者高速巡航时气门会采用最大升程模式来保证进气量，在中高速巡航时气门的升程会变小减小进气量以节省能源，在高挡位小油门时发动机将会把2、3两个缸停止点火做功只是滑动以达到最大限度的节油。
冬天冷启动时热车的过程总是比较漫长的，将排气歧管集成在缸盖内就可以在很大程度上改善这个问题，因为排气歧管的温度很高，在车辆冷车时，可以通过缸盖内的排气歧管对冷却液进行加热。这就相当于为汽车冷却系统新增了一个热源，效果便是热车时间大大缩短，水温上升迅速。而在发动机高负荷时，冷却液也可以对车辆的排气起到降温的作用。当排气温度降低之后，尾气中的污染物含量会明显降低，这有助于发动机满足更严苛的环保法规，当然了，废气的温度低了，气体的密度就会更高，涡轮的效率也会提高。
350牛米的扭矩在1500转时输出，但是并不会让人觉得反应太过敏感，这要归功于较为线性的油门。这样的设计让车辆在走走停停的情况下不会出现向前窜的情况，使驾驶员能够很轻松的掌控车辆。如果油门调校过于灵敏，不仅让驾驶员脚下容易疲劳，车内的乘客也不会很舒服。
变速箱的表现值得表扬，属于要平顺有平顺，要速度有速度的类型。当你在拥堵路段低速行驶时几乎感觉不到它的存在，但是当你狠踩油门，它会立刻降挡果断而迅速。这台变速箱虽然没有手动模式，但它很聪明动作又快表现很好。挡把上的加减号并不是手动模式，而是来调整L挡时升档的区间。
全新迈锐宝XL的动力澎湃，油门初段很友好不会窜车。它有一个较为安静的行驶环境，底盘也可以将大的沟坎颠簸化解的较为舒服，不会让你感觉松散，整体性较强还有些高级感。对于细碎的震动也能较好的处理，对于同级的中型车来说这样的悬架已经很合格了。
在“颜值即是正义”的今天，不管是车主还是主机厂，大家都想尽方法让自己的车更美。雪佛兰也把杀手锏Redline版本用在了全新迈锐宝XL上面，红和黑的搭配可谓是万年经典象征着时尚与动感。
大灯组造型相比现款也更加运动，灯组内进行了熏黑处理，刚好与整个黑色格栅线条融为一体，很有设计感。
全新迈锐宝XL在尺寸上没有变化，不过他的尺寸比同级美系的对手大了一些，尤其是车长方面。更长的车身让迈锐宝XL的车侧显得修长优雅，实际体验它的乘坐空间表现也不错。
新车不仅有漂亮的轮圈，轮胎的规格也相当的高。使用的是马牌的MC5轮胎，尺寸是245/45R18。低滚阻、静音也有不错的操控性，同级别使用245胎宽的车型较少。
全新迈锐宝XL的外形有了Redline的加持，整体设计走的是年轻时尚路线，黑红配色点缀的十分到位很成功。现在购车人群的年龄越来越年轻化，相信这辆车能获得更多年轻人的青睐。
坐进车内，全新迈锐宝XL在内饰布局方面没有变化，同样是熟悉的美式环抱内饰，大面积的真皮包裹，那么改款改在哪了呢？红黑配色的内饰、两块8英寸720P的高清屏幕、新一代的车机系统、座椅通风、type-c接口还有就是加入了自动启停的开关按钮，车主终于可以自由控制它了。
新车的内饰设计没有变化，做工用料标准美式范儿。8英寸中控大屏显示清晰，反应速度很快，功能较为实用，语音控制功能比较方便，直接说命令就好，座椅通风和type-c接口非常实用。
空间表现
全新迈锐宝XL的乘坐空间比较宽裕，前后两排都有足够的储物空间，同时，第二排座椅支持4/6比例放倒，并且放倒之后后备厢地板相对较为平整，完全可以满足家庭使用。
总结：全新迈锐宝XL最大的改动就是使用了新的动力总成，2.0T和9速手自一体变速箱之间搭配的可以说是天衣无缝，动力响应快、输出平顺，不仅动力更强重要的是热效率提高了更加节省能源，这是一箭双雕的好事。Redline版本的设计年轻富有张力，让一辆中型车散发出了不一样的活力。人机交互系统的全新升级让全新迈锐宝XL显得更加科技范儿和人性化，乘坐空间和储物方面没有变化，算不上变态大在同级中它的表现中等家用足够了。全新迈锐宝XL Redline版将在本月24日平安夜正式上市。
