一汽-大众在2018年车市遇冷的大环境下，展现了稳健的企业风格，保持了增长趋势。网通社从一汽-大众官方获悉，在过去的2018年，一汽-大众全年累计终端销量突破205万辆，同比增长2.6%。一汽-大众整体市场份额提升至8.8%，是规模前十的车企中，份额增长最高的合资企业。
其中，大众品牌终端销售1,391,088辆新车，市场份额提升至6.1%；奥迪品牌终端销售660,888辆(含进口车)新车，同比增长11%。
大众品牌方面，“车坛常青树”捷达2018年全年销量达32.66万辆，同比增长1.0%，成为大众品牌年度销量冠军。迈腾2018年累计销量达22.84万辆，同比增长7.1%。宝来全年累计销量达24.37万辆；速腾累计销量达31.28万辆；高尔夫家族累计销量达17.49万辆；C-TREK蔚领全年累计销量达4.39万辆；全新一代CC累计销量达1.54万辆。
而2018年作为一汽-大众开启SUV战略的第一年，两款SUV车型上市后也取得不错的成绩，T-ROC探歌上市5个月贡献销量3.65万辆；TAYRON探岳上市3个月累计销售0.88万辆。
奥迪品牌方面，国产车型全年累计销量突破60万辆，同比增长10.2%。其中奥迪A4L全年累计销售新车16.32万辆，同比增长42.6%，位居奥迪品牌全年销量首位。奥迪A6L累计销售新车14.73万辆，同比增长3.6%。全新奥迪Q5L上市半年以来累计销售2.85万辆，全新奥迪Q2L累计实现0.35万辆销量，奥迪Q3全年累计7.39万辆销量，奥迪A3全年累计销售9.11万辆。
进口车型方面，全年累计销量6.01万辆，同比增长19.7%，年销量从5万辆迈上6万辆新台阶。奥迪A8L累计销售1.02万辆，同比增长3.8%；奥迪Q7全年累计销售1.79万辆，同比增长13.4%，在奥迪进口车中销量排名第一。
随着新的一年的到来，奥迪本土化战略将进一步加深，奥迪中国被赋予更多职权，中国市场有能力决定奥迪未来产品的走向。从奥迪2019年的产品规划可以看出，奥迪将引入4款高性能车型，在更加细分市场不断发力，从而占据更多市场份额并树立高端品牌形象。
同时大众品牌对中国市场的架构进行了调整，并将在2月26号在德国狼堡发布旗下第三品牌，未来大众全新子品牌的三款紧凑级产品将与一汽-大众品牌和一汽-大众奥迪品牌旗下产品形成完整体系，从多维度对市场展开纵深布局。
