近几年，汽车厂商们给旗下车型起名字越发洒脱，许多奇形怪状的名称闯入我们的视野。比如云度汽车π、欧尚COS1°以及刚刚公布中文名的吉利几何A，俨然形成了“数学流派”。其实，很久以前开始，厂商们就开始起一些奇怪的名字了。
但是，无论是品牌还是车名，简单明了的名字不但容易记忆，更可以直击用户所向往的场景。反之，生僻字、不易记忆、不符合本地用户命名规律的名字，有可能断送一款车的生命力……
追求个性的汽车厂，“数学派”火爆
去年4月，欧尚COS1°正式亮相，相信很多人看到这个名字都会想到学生时代接触颇多的三角函数。其实，在官方的解释中，“C”为Cloud(云)，OS寓意开放的平台，而1°则代表着始终如一、专注的精神。
无独有偶，近期，吉利也发布了一款名为“几何A”的电动车，这款车的外观和内饰都运用了大量的几何概念，主要是为了突出整车设计感和科技感，表达年轻人的个性主张。
另外一款近期十分具有话题度的特斯拉Model 3也是“数学派”的一员，据马斯克所说(非正式场合)，Model 3原本的命名是Model E，这样一来，加上现款车型和北京时间3月15日发布的特斯拉Model Y，特斯拉恰好凑齐Model S-E-X-Y。不过，该商标已被福特注册，特斯拉不得不采用Model 3的命名方案。
诚然，上述车型的名称都有着更为深刻的寓意，不过对于一个消费品来说，简洁明了、易于传播的名称，或许才会更加打动消费者。而这也让我想起一些经典案例，这些或许是单一车型，或许是厂商名称；或成功、或失败，相信会给你一些启发。
成功的典范——宝马曾叫“巴依尔”
BMW，德文名Bayerische Motoren Werke，每当念到“宝马”，联想到在蓝天白云下奔腾的骏马时，你再也无法直视其1992年前的翻译，让你想起烤串大爷的“巴依尔”了，更别说巴伐利亚发动机制造厂了。
改完名字后的事情大家都知道了，宝马在中国一飞冲天。这个改名案例便是将“信”、“达”、“雅”发挥到极致的典范，有如神作。
尽管销量表现一般，但是不得不说宾利是个不折不扣的起名小能手，不管是慕尚还是添越，都贵气十足。但笔者最为赞赏的是其大型豪华轿车“飞驰”的名字，该车英文名flying spur直译为“飞刺”，由于中外文化差异，这个名字总是晦涩难懂。而宾利在直译后又取了谐音“飞驰”，朗朗上口又大气，对品牌也有所加分。
“失败”案例——多数人都更喜欢“凌志”
所谓的“失败”案例并非市场表现的成败，而是改掉本就恰如其分的名字的行为。比如LEXUS，在官方正式将其引入国内前，名为凌志，2004年官方引入后，为了与丰田的全球化战略接轨(“凌志”商标被抢先注册的说法广泛传播，实为误传)，便音译为“雷克萨斯”。那几年，雷克萨斯经历了销量上的挫折，无疑，无论是传播角度还是寓意上，“凌志”的名字更显丰满。
对于K4的中期改款车型东风悦达起亚凯绅，有网友表示：“虽然在中国市场避免‘4’这个数字的初衷能够让人理解，但实在猜不透与某位在国内‘声名狼藉'的人物'撞名'收益何在？”
写在最后：当然，一个品牌、车型的命名过程远比我们想象的要复杂很多，不夸张地说，看似简单的一个名字，甚至有起到“定性”的效果。除了需要考虑名字是否被注册、与车型定位、品牌调性、品牌命名套路是否相符外，还要尊重不同国家的文化背景。
因此，给车子起名，是个技术活，甚至“艺术活”。看到这里，是不是有了想要一展才华的冲动？我们都知道，阿尔法罗密欧旗下的SUV Stelvio命名自一条位于意大利斯泰尔维奥山口附近的著名“死亡公路”，这条公路沿途共有48个弯道，曲折无比。那么，试着给这款车一个中文名吧。
