奥迪品牌曾宣布，到2020年旗下所有关键车型都将推出混动版，并将优先发展插电混动车。7月24日，奥迪A3e-tron正式上市，分为舒适型与运动型2款，售价分别是39.98和40.78万元，随着奥迪A3e-tron的上市，一汽-大众奥迪正式进入了新能源时代。除此之外，未来奥迪还将投放更多新能源车。日前，网通社从一汽-大众奥迪官方了解到，奥迪A6L e-tron、Q7 e-tron也将陆续面向国内用户销售。这两款全新插电混动车最大的特点就是，相比各自的普通版车型油耗明显降低。
A6L e-tron与Q7 e-tron明年陆续入华
当前节能环保已经成为全球的热点话题，尤其对汽车厂商来说，节能减排尤为重要。在这方面，奥迪品牌在全球都有着非常清晰、完整战略布局，那就是“奥迪e-tron新能源战略”。关于奥迪e-tron的定位，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文先生曾这样说到：“e-tron代表奥迪的电动车和电动科技，就像quattro一样，是奥迪的一个子品牌。”可以说，奥迪e-tron对于大众集团的“2020战略”有着十分重要的意义。在中国市场，A3 e-tron绝非奥迪混动车型的“孤品”，定位于中大型车市场的A6L e-tron与Q7 e-tron将陆续进行引入。
A6L e-tron是基于专为中国市场开发的奥迪A6L打造而来。其动力系统由一台2.0升4缸涡轮增压发动机和电动机组成。后置液冷式锂离子电池可以使其在纯电动模式下行驶大约50公里。A6L e-tron所搭载的2.0T发动机最大功率155kW、峰值扭矩350Nm，电动机单独运行则能产生91kW的功率和220Nm的扭矩。在内燃机和电动机同时工作的情况下，该车的最大行驶里程可达到880km。
在油耗方面，A6L e-tron的综合油耗仅为2.2L/100km，与目前国内在售的一汽-大众奥迪A6L搭载2.0T发动机的TFSI车型相比，油耗下降了将近70%。此外，A6L e-tron将由一汽-大众奥迪长春工厂负责生产，该车只会针对中国市场销售。
由于汽车排放法规的限制，引入中国市场的奥迪Q7 e-tron将是2.0 TFSI quattro车型。该车是奥迪第一次将TFSI插电式混合动力系统与quattro全轮驱动系统结合在一起，将只供应中国、新加坡和日本等亚洲市场。Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的联合最大功率达到了270kW，峰值扭矩更是高达700Nm。正因如此，该车0-100km/h加速时间仅为5.9s。最值得一提的是，在具有如此输出表现的同时，这款豪华中大型插电混动SUV综合油耗2.5L/100km，仅为全新Q7 3.0TFSI车型的三分之一。(网通社7月24日北京报道)
