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广汽菲克销售公司正式启动标志着Jeep开启国产倒计时。对于Jeep国产化后的品质，小伙伴们都相当关注。广汽菲亚特克莱斯勒官方表示：未来Jeep、菲亚特和克莱斯勒国产车型的生产和制造，将执行菲克集团最严格的世界级制造标准(WCM)，与北美及欧洲的工厂完全一致。近日，小编受邀参观菲克集团位于意大利巴里的梅尔菲工厂(Melfi) 。作为第一个被授予WCM世界级汽车制造银奖的意大利工厂，梅尔菲工厂有何过人之处？小编将跟大伙分享一下此行的见闻。
工厂概况
梅尔菲工厂于1991年开工建设，占地面积约190万平方米。当时菲亚特投资超过10亿欧元(约合68亿人民币)，通过借鉴集团旗下其他工厂先进科技和管理经验，将其打造成世界一流汽车工厂。梅尔菲工厂于1993年10月投产，在之后的20多年间，相继生产了多款菲亚特和蓝旗亚车型。截至2015年3月，梅尔菲工厂已累计生产近600万辆汽车。
目前梅尔菲工厂主要是生产菲亚特500X，全新菲亚特Grande Punto和Jeep自由侠三款产品。其中自由侠和菲亚特500X是工厂生产的主力车型。据梅尔菲工厂高层透露得益于自由侠和500X的热销，今年工厂年产量将达50万辆，其中两款车分别为18万辆。为了生产自由侠，当初梅尔菲工厂专门打造一条全新生产线。三款产品目前均未在国内销售，明年自由侠将率先在华国产。
冲击世界级汽车制造金奖
2009年，凭借在生产流程方面的出色管理，梅尔菲工厂成为第一个被授予WCM世界级汽车制造银奖的意大利工厂。在这里有必要和大家解释下WCM，全称为World Class Manufacturing(世界级制造)，WCM是一套系统化降低损耗、提高生产率并改善品质与安全的方法体系，致力于为消费者打造最高品质的产品。WCM要求工厂员工提供和实施如何改进其工作和整个工厂的建议，以不断优化生产流程。
去年，工厂的生产线上的工人，每人平均提供了16条生产建议，多项建议在生产中得到落实。去年，梅尔菲工厂已经获得WCM评价体系的66分，距离金奖的标准70分仅差4分。工厂高管表示，他们很有信心今年冲击金奖。
装焊车间
下面我们还是全方位的了解一下这座世界级工厂。由于这次参观被限制拍照，不是特别自由，所以不能用图片全面为大家展示工厂的情况。团队一行人首先参观了装焊车间。据悉，整个装焊车间拥有860台机器人，布局具有高柔性化的特点，能实现多台车共线生产。500X和自由侠目前就在一条生产线上。
在焊装车间，0Pen gate是非常重要的工位，他将决定整个焊接线的效率。梅尔菲工厂的0Pen gate工位较为先进，可以适应不同车型。技术人员介绍，目前每52秒就可以完成一辆车的焊接。他还透露：工厂已经准备对这一技术进行优化，可以缩短4秒时间至48秒。
在焊装车间，小编还看到很多自动巡航小车在地面穿行，有序的运输材料。技术人员介绍说，自动驳运系统可按照工艺要求对料架进行自动搬运，避免了传统运输方式下多部叉车交叉作业容易形成的安全隐患，还能提升生产效率。
值得一提的是很多供应商就在梅尔菲工厂周边。由于供应商离工厂很近，这为工厂智能化提供了更多发挥的空间。据悉，焊装车间的机器人非常智能，当零件数量低于一定数值，它会自动发布指令，供应商则将相应的配件送到车间内。
涂装车间
在参观完装焊车间后，一行人来到了涂装车间。参观涂装车间前，我们先穿上特别的防护服装。为确保涂装车间的清洁，进入车间前每个人都需要接受强风“侵袭”。涂装车间里面工人并不多，由54台机器人完成大部分的工作。
为了降低污染，梅尔菲工厂采用了“三湿”涂层工艺。所谓三湿涂层技术，是指车辆在涂装三层涂料后，再进入烘漆间进行一次性烘烤，简化了过去每喷涂一层涂料都要进行烘烤的工序，节约了吹风机使用的电能以及加热所用的天然气。这项技术还能减少二氧化碳排放量，更加的环保。
总装车间
人气最旺的车间，非总装车间莫属在工厂的员工中。在梅尔菲工厂有将近4，000名工人在总装车间作业，占工厂总人数的一半。走进总装车间，感受其井然有序的零部件装配流程。由于菲亚特500X和自由侠在欧洲市场供不应求，工厂将工人分为三个班次，一天24小时内轮流作业。组装菲亚特500X的各个车型总共需要5000多个零部件。通过对四种类型的底盘、12种车漆颜色、五种内饰风格，八款动力引擎和188种可选配置包进行不同组合，在一天内工人可组装将近500辆全新菲亚特500X跨界车。
总结：经过半天的参观，菲亚特克莱斯勒梅尔菲工厂给我最为深刻的印象是对品质的追求。工厂科技含量非常高，此外对车辆的品质以及工厂本身要求严苛也让小编印象深刻。谈及国内广汽菲克两座工厂时，梅尔菲工厂高层表示，国内工厂所有的生产流程和指导建议都是由他们给出，这也为国产Jeep的质量增加了不少筹码。(网通社2015年8月19日北京报道)
