●上汽通用别克君威
相比于上面提到的4款车，君威则显得更加运动一些，但这并不影响其成为一款畅销的中型车。在上半年中，君威的销量为56561辆，与排在其前面的雅阁仅相差1000余辆。那么，对于这款更加个性的中型车来说，其在满意度调查中的表现是怎样的呢？
★车主认为君威表现较好的前十项：
在表现较好的指标中，外观评分包揽了前三项，这三项分别为车尾造型、侧面外观及造型和关车门的声音，分数分别为938分、934分和929分。对于车尾造型，车主“RegalGS_2013”这样评价：“君威最漂亮的相信就是尾部了，十分的饱满。”车主“中午看见月亮”十分喜欢君威的侧面，他提到：“君威的侧面设计很漂亮，辨识度很高，在很多车中一眼就能认出来。”
在此前对君威的测试中(穿越至君威测试文章)，君威的外观设计获得了编辑的称赞，其富有立体感的车身线条让其在众多车型中显得更加富有运动气息。而尾部复杂的线条加上个性的灯组，使其具有更强的档次感。整体来说，君威的外观设计会吸引很多人的眼球，绝对是加分项。
而对于关车门的声音，其实和气密性、装配工艺、密封条的设计、铰链的设计等等都是相关的，是一个综合的体现。关门声音好其实可以代表车辆的一些环节的做工优秀，但这并不能以此来判断一款车整体的好与坏。此外，我们认为这也与个人的感官意识有关。
除了以上几项，这款车方向系统的反应速度也获得了较高的得分：926分。车主“我是小破孩”在口碑中写到：“买车到现在发生过大约4次类似于麋鹿测试的急转向避险，每次转向系统都稳稳当当，有惊无险。”
在之前的试驾文章中(穿越至君威试驾文章)，我们的编辑也赞扬了这款车的转向系统的响应速度，他写到：“纵观同级对手，很少有能达到君威那种细腻且真实的操控手感和整车指向响应速度的。”
★车主认为君威表现较差的十项：
看完好的一面，我们再来看看车主对于君威哪些方面的表现并不满意。在所有选项中，轮胎/轮圈的外形设计一项得分最低，仅获得655分。在口碑评价中，我们发现很多1.6T和2.0L车型的车主认为轮圈的样式不好看，车主“zj6681125”在口碑中写到：“外观是我最满意的一点，但是对1.6T车型的轮圈真是无话可说，要是能换个样式，我觉得对于提升销量会起到很大作用。”车主“火亮哥”也表达了其对轮圈样式的不满：“不太喜欢那个轮圈，觉得有点影响车的运动型走向，要是能配运动感强点的就太好了。”
『君威普通版车型搭载的七辐式轮圈』
『君威GS车型搭载的多辐式轮圈』
目前在君威所有车型中，普通版车型搭载的是17寸七辐铝合金轮圈，样式较为简单。而对于君威GS车型，搭载的是18寸双十辐铝合金轮圈活着19寸双五辐铝合金轮圈，造型更加动感。从我们的后台数据中我们看到，对于君威轮圈样式感到不满的车主多是普通版车型的车主。
除了轮圈样式选项的得分比较低以外，君威在频繁起停时的油耗得分比较低，为657分。我们同样查阅了车主们对君威在拥堵状态下油耗的评价，车主“沉默星空”在口碑中写道：“最不满意的就是城市拥堵路况下的油耗较高，能达到12-13L/100km左右。”
总结：
从上文我们看出，君威的车主们对于这款车偏向于运动的外观设计十分满意，同时，他们对这款车的操控性也十分认可，由此我们也可以看出这款车与本文中其他中型车之间的差异：君威更加偏向于运动化。不过，车主们对于一些细节上的设计并不满足，比如普通版车型的轮圈样式。此外，这款车后排空间的得分也偏低，这些都是厂商未来可以升级的地方。
全文结语：
在本次热销合资中型车的新车满意度调查中，我们可以看到大部分车型在外观和空间方面都会得到较高的评价，而这两点也正是中国消费者十分在意的两个方面，大部分车型表现都不错。对于不如意的地方，每款车之间也有明显的差异，例如，帕萨特在舒适性方面的得分较低，名图在操控性方面的得分也不高。而在细节方面，例如凯美瑞的车窗按键灯、后排座椅调节等方面的不足都被网友指出，这些都是车主真实的用车反馈，我们在此希望厂商能够提升对细节的重视程度。下期我们将带大家了解的是合资紧凑型SUV的情况，包括大众途观、日产奇骏、本田CR-V、丰田RAV4、标致3008共5款车，敬请期待。
