北京现代领动日前正式在其第二工厂下线，该车将在3月中下旬上市，这也是伊兰特家族的第四代车型。目前伊兰特家族三款车型(分别为伊兰特、悦动、朗动)同堂销售，在被问及领动上市后，是否将与伊兰特家族现有三款车型同堂销售时，北京现代副总经理吴周涛、销售本部副本部长吴周涛给予否认，他向网通社表示：“领动上市之后，伊兰特、悦动都将会在今年年内停产。”
目前伊兰特系列共有三款车型，其中伊兰特在2003年12月23日上市，目前累计销量已达到127万辆；伊兰特换代车型-悦动则是在2008年推出，累计销量也已经达到131万辆；2012年推出的朗动累计销量则是80万辆。从数据中可见，北京现代伊兰特家族有着较强的竞争力，同时也为品牌在这一细分市场赢得更高的份额打下基础。
由于伊兰特推出时间超过10年，悦动推出时间也已超过7年，在竞争愈加激烈的A级家轿市场，产品优势已经下降，据吴周涛先生介绍：“伊兰特现在在出租车市场还有一定需求，目前是在清理库存阶段。”尽管伊兰特和悦动两款产品将陆续退市，但将于今年3月中下旬上市的领动，是北京现代伊兰特家族最为高端的产品，在外观设计、动力、配置等方面都有了革新性变化，加上有了伊兰特品牌多年的产品沉淀，领动+朗动的组合竞争力在A级车市场中也不容小觑。
与现款朗动相比，北京现代领动外观采用流体雕塑2.0理念设计，新车前脸采用极具现代家族气息的六边形镀铬进气格栅，外加全新设计的前大灯和回旋镖式的雾灯装饰，让整车散发出年轻时尚的气息。领动率先搭载小排量的1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器(DCT)，动力也更为强劲。
根据北京现代2016年的112万辆的销量规划，在A级家轿产品线全面升级的同时，D+S(中高级车型及SUV车型)车型也将持续发力。北京现代计划将D+S目标销量占比上调至为60%，即D+S车型全年销量将达到67.2万台。北京现代2016年将推出的7款新车中，包含4款D+S车型，这四款车型将与全新途胜和第九代索纳塔等车型一道，为完成D+S车型销量占比目标达60%做出贡献。
