为期4天的2017年古德伍德速度节已经正式落下帷幕，阿斯顿·马丁V8版DB11在此期间也完成了全球首秀。在本届盛会的尾声，阿斯顿·马丁全球总裁兼首席执行官安迪·帕尔默博士，向网通社介绍了企业开启第二个百年后的最新产品规划，在2017年至2022年的6年时间里，阿斯顿·马丁将推出7款新车，包括品牌首款SUV车型和纯电动车型。
阿斯顿·马丁成立于1913年，如今已经104岁了。作为迈入第二个百年的首款产品，DB11车型扮演着重要的角色，在2016年为阿斯顿·马丁实现销量利润双增长做出了重大的贡献。在刚刚结束的古德伍德速度节上，DB11发布了入门版V8车型，价格门槛降低的同时，依旧拥有强劲的动力性能。
阿斯顿·马丁DB11车型V12版本与V8版本的外观基本一致，区别仅在发动机舱盖上的散热孔，V12车型有4个，而V8车型只有2个。DB11的前脸采用家族式大嘴造型设计，车身侧面整体比例采用了黄金比例分割，车尾配备了独特的“C”字型尾灯。
DB11 V12版本车型采用5.2升V12双涡轮增压发动机，与之匹配的是8速自动变速箱，在二者的作用下，新车可实现最大功率447千瓦、峰值扭矩700牛米的动力输出。而V8车型搭载的是梅赛德斯-奔驰AMG的4.0升V8双涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率可达375千瓦，峰值扭矩为675牛米，与发动机匹配的是来自采埃孚的8速自动变速箱。
有关DB11 V12车型详细介绍请点击《阿斯顿·马丁新款DB11 V12正式上市》
有关DB11 V8车型详细介绍请点击《门槛降低性能不减阿斯顿·马丁DB11 V8》
| 最新产品规划 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 类型 | 推出时间（年） |
| 全新一代Vantage | 跑车 | 2017 |
| 全新一代Vanquish | 2018 | |
| DBX | SUV | 2019（有望上海车展） |
| RapideE | 纯电动车 | 2019 |
| 中置发动机的超级跑车 | 超级跑车 | 2020 |
| 拉共达代号1 | 大型Sedan豪华轿车 | 2021 |
| 拉共达代号2 | 纯电动车 | 2022 |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||
全新一代Vantage
不久前，美国媒体motor1曝光了一组疑似全新一代Vantage的预告图。从预告图上看，全新一代Vantage前脸依旧采用阿斯顿·马丁标志性的大嘴造型，车尾排气尾喉下方添加了扩散器。新车动力有望搭载的是梅赛德斯-奔驰AMG的4.0升V8双涡轮增压发动机，代替现款搭载的4.7升V8自然吸气发动机。
首款SUV车型DBX
按照最新产品规划，阿斯顿·马丁将在2019年推出旗下首款SUV车型DBX，新车外观依旧采用阿斯顿·马丁特有的设计风格，整体造型颇有一种轿跑SUV的感觉。阿斯顿·马丁为生产DBX车型，收购了位于英国威尔士St Athan的工厂作为生产基地，而这片土地此前是英国皇家空军的基地之一，并且拥有三座大型机库。
首款纯电动车RapidE
2019年将推出的RapidE纯电动车型，是基于Rapide AMR车型为模型进行打造，新车取消了原车型的雾灯，取而代之的是两侧的进气口。新车多处采用蓝色线条，体现出纯电动汽车的身份。新车由阿斯顿·马丁与威廉姆斯前瞻工程公司合作打造，仅生产155辆。
除了上述3款新车之外，全新一代Vanquish将在2018年问世；随后在2020年，阿斯顿·马丁将推出首款发动机中置的超级跑车，竞争对手瞄准法拉利488；2021年，内部代号为拉共达代号1的大型Sedan豪华轿车将正式上市；2022年，阿斯顿·马丁第一款全新(不基于现款车型打造)的纯电动车拉共达代号2也将投入市场。
