2018年，全球汽车市场总销量约为9,479万，虽然我国车市经历了28年来的首次负增长，但凭借庞大的体量，仍以超2,800万辆的成绩位居全球市场第一位。同样作为汽车大国的日本，其2018年本土汽车市场的销量排在中国与美国之后，位居全球第三位。
日本汽车工业一直在全球范围内有着不小的影响力，在中国、美国这样的汽车大国中，日本汽车制造商的产品也占据着不少的市场份额。而在日本本土的汽车市场，又是一番怎样的景象呢？
从日本汽车销售协会联合会和日本全国微型车协会联合会发布的销量数据来看，日本本土2018年全年销量为5,272,067辆，同比增长0.7%，新车销量已连续两年突破500万辆。虽远不及30年前700万辆的销售规模，但对于近些年不太景气的日本汽车市场来说，这样的表现已值得令人欣喜。
| 2018年日本汽车市场销量 | ||
|---|---|---|
| 类别 | 销量（辆） | 同比增长率 |
| 乘用车 | 2,895,454 | -1.6% |
| 微型车 | 1,924,124 | 4.4% |
| 货车 | 438,787 | 1.5% |
| 客车 | 13,702 | -12.1% |
| 合计： | 5,272,067 | 0.7% |
| 制表：网通社 Internet Info Agency ※注：销量源自日本汽车销售协会联合会和日本全国微型车协会联合会 |
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对日本汽车市场有所了解的人或许知道，日本有着自己独特的车辆分类，其中就包括“轻自动车”。这类长度在3.4米以下、宽度1.48米以下、高度2米以下，且发动机排气量小于等于0.66升、发动机功率不超过64ps的对应车种，就是我们熟知的“K-car”。而在发布的销量统计数据中，这类车型被划分至单独的“微型车”分类，并未归属于我们熟悉的乘用车中。
丰田在日本本土依然是老大
| 2018年日本汽车市场乘用车销量（不含微型车） | ||
|---|---|---|
| 品牌 | 销量（辆） | 同比增长率 |
| 丰田 | 1,303,335 | -6.4% |
| 本田 | 377,695 | -1.1% |
| 日产 | 357,759 | 3.6% |
| 马自达 | 164,441 | 5.7% |
| 铃木 | 127,727 | 16.6% |
| 斯巴鲁 | 119,330 | -17.2% |
| 雷克萨斯 | 55,096 | 20.8% |
| 三菱 | 45,932 | 31.3% |
| 大发 | 35,212 | 25.5% |
| 其他 | 308,927 | 0.9% |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||
从乘用车分类的各品牌销量来看，丰田不仅在全球范围内有着良好的口碑，在日本本土亦是如此。2018年全年，丰田在本土的乘用车销量达1,303,335辆，虽然较去年同期降低了6.4%，但与第二名本田的377,695辆相比，还是能看出丰田的“霸主”地位。而排名第三位的日产，取得了全年销量357,759辆，同比增长3.6%的成绩。
在丰田、本田、日产三巨头之后，马自达以全年销售164,441辆，同比增长5.7%的成绩位居第四。逐渐淡出国内消费者视野的铃木，2018年在日本本土可谓如鱼得水，全年销量为127,727辆，同比增幅达16.6%。另外，受此前燃效及排放数据造假等影响，斯巴鲁2018全年销量虽然达到了119,330辆，但同比仍减少了17.2%。
微型车市场整体飘红
| 2018年日本汽车市场微型车销量 | ||
|---|---|---|
| 品牌 | 销量（辆） | 同比增长率 |
| 大发 | 611,569 | 1.5% |
| 铃木 | 586,867 | 5.5% |
| 本田 | 369,531 | 7.7% |
| 日产 | 189,710 | 4.0% |
| 三菱 | 57,672 | 3.7% |
| 马自达 | 42,004 | 5.6% |
| 丰田 | 37,568 | 22.1% |
| 斯巴鲁 | 29,123 | -10.6% |
| 其他 | 80 | 14.3% |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||
受法规及用车环境影响，微型车有着广泛的消费群体。2018年全年，日本本土专属的“微型车”销量为1,924,124辆，同比增长4.4%。从品牌表现来看，隶属于丰田的大发占领了2018年日本微型车销量头名的位置，全年销量达611,569辆，同比增长5.5%，“小车之王”铃木也并非浪得虚名，以2018年全年586,867辆的销售成绩位居第二。
在乘用车销量上表现不俗的本田与日产，也在微型车领域交出了不错的成绩单。其中，本田2018年全年销量为369,531辆，同比增长7.7%，位居微型车榜单第四位，日产则在去年售出了189,710辆微型车，同比增长4.0%，排名在本田之后。此外，三菱、马自达及丰田的微型车也都取得了销量增长，而斯巴鲁则是与乘用车榜单相同，受多重因素影响导致销量出现下滑。
日本专供“霸占”车型销量榜
| 2018年日本汽车市场车型销量Top 10 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 销量（辆） | 同比增长率 |
| 本田N BOX* | 241,870 | 10.7% |
| 铃木Spacia* | 152,104 | 45.2% |
| 大发Hijet* | 150,078 | 8.6% |
| 日产DAYZ* | 141,495 | 2.9% |
| 大发Tanto* | 136,558 | -3.4% |
| 日产Note | 136,324 | -1.9% |
| 大发Move* | 135,896 | -3.9% |
| 丰田Aqua（Prius C） | 112,093 | -6.0% |
| 大发Mira（Cuore）* | 108,105 | 7.5% |
| 铃木Wagon R* | 108,013 | -5.8% |
| 制表：网通社 Internet Info Agency *微型车类 |
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从单车型销量来看，在前10名的榜单中，微型车占据了8个席位。其中，本田N BOX成为了日本市场最畅销的产品，2018年销量达241,870辆，同比增长10.7%。在N BOX之后，铃木Spacia、大发Hijet、日产DAYZ、大发Tanto、大发Move这几款车型的全年销量较为接近，在13-15万辆左右。
另外，日产Note与丰田Aqua(Prius C)两款乘用车分类的产品，成功挤进了销量前10名的榜单。其中，日产Note全年销量为136,324辆，同比降低-1.9%，丰田Aqua(Prius C)销量为112,093辆，同比下降6.0%。
通过梳理车型销量前10名后发现，在街道狭窄人口稠密的日本市场微型车无疑是最畅销的车种，即便是日产Note与丰田Aqua(Prius C)这类非“轻自动车”产品，也有着较小的车身尺寸。此外，在税额与车辆保险上的优惠政策，也是微型车畅销的原因。
日本消费者同样喜爱德国车
| 2018年日本汽车市场进口车销量 | ||
|---|---|---|
| 品牌 | 全年销量（辆） | 同比增长率 |
| 奔驰 | 67,544 | -1.0% |
| 大众 | 51,961 | 6.0% |
| 宝马 | 50,982 | -2.9% |
| 奥迪 | 26,473 | -6.6% |
| MINI | 25,984 | 2.2% |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||
进口车方面，日本2018年全年进口车销量为366,266辆，同比增长4.3%。其中，销量前五名的品牌均是“德国货”，从中不难看出，日本消费者在本国产品之外，更加喜爱德国汽车制造商的产品。具体表现上，奔驰在去年成为日本消费者最为喜爱的进口车品牌，销量达67,544辆，紧随其后的是大众和宝马，年销量均在5万辆左右。
结语：从日本本土汽车市场销量成绩来看，连续两年站上年销500万辆的台阶对于整个市场来说是一个利好消息。虽然乘用车销量有所降低，但微型车市场表现出色，并有望在2019年突破200万辆大关。在车型喜好上，除了微型车外，日本消费者对于混合动力技术也是十分的信赖，包括日产Note、丰田Aqua(Prius C)、普锐斯等销量尚佳的车型及众多微型车，都提供混合动力系统。
